金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下表(bi10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码ǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码)元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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